SINTESIS, CLASE 7:EL PRODUCTO DE LA LOGÍSTICA Y DE LA CADENA DE SUMINISTROS
El producto de la logística y de la cadena de suministros es un con¬junto de características que pueden ser manipuladas por el gerente de logística. Hasta el punto en que las características del producto pue¬dan ser moldeadas una y otra vez para obtener una mejor posición en el mercado y poder crear una ventaja competitiva.
NATURALEZA DEL PRODUCTO DE LA LOGÍSTICA Y DE LA CADENA DE SUMINISTROS
Según Juran, un producto es consecuencia o resultado de una actividad o proceso. El producto está compuesto de una parte física y de una parte intangible, que juntas confor-man lo que se llama la oferta total del producto de una empresa. La porción física de la oferta del producto se compone de características como peso, volumen y forma, así como peculiaridades, desempeño y durabilidad.
CLASIFICACIÓN DE LOS PRODUCTOS
Una clasifica¬ción tradicional consiste en dividir los bienes y servicios en productos para el consumidor y productos industriales.
1. Productos para el consumidor
Los productos para el consumidor son aquellos que están dirigidos a los consumidores finales. La gente de marketing ha reconocido desde hace tiempo las diferencias básicas en la manera en la que los consumidores van a seleccionar los bienes y servicios, y dónde com¬prarlos. Dentro de este grupo están, los productos de conveniencia, los de selección y los especilizados.
2. Productos industriales
Los bienes y servicios industriales son aquellos que están dirigidos a individuos u organi-zaciones que los usan para producir otros bienes o servicios. Su clasificación es un poco diferente a la de los productos para el consumidor. Debido a que los vendedores buscan por lo general a los compradores, no sería relevante una clasificación basada en los patro-nes de compra.
EL CICLO DE VIDA DEL PRODUCTO
Otro concepto familiar tradicional para los mercadólogos (o mercadotecnistas) es el del ciclo de vida del producto. Los productos no generan su volumen de ventas máximo in-mediatamente después de ser introducidos en el mercado, ni mantienen su volumen de ventas pico en forma indefinida. Es característico que con el tiempo los productos sigan un patrón de volumen de ventas, atravesando cuatro etapas: introducción, crecimiento, madurez y decaimiento.
LA CURVA 80-20
En cualquier punto del tiempo, esto crea un fenómeno de productos cono¬cido como la curva 80-20, concepto particularmente valioso para la planeación logística.
Después de observar los patrones de productos en muchas empresas, el concepto 80-20 se deriva de que el volumen de ventas es generado por relativamente pocos productos en la línea de productos, y del principio conocido como la ley de Pareto. Es decir, 80% de las ventas de una empresa se generan por 20% de los artículos de la línea de productos. Rara vez se observa una relación exacta 80-20, pero la desproporcionalidad entre las ven¬tas y el número de artículos por lo general es verdadera.
CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO
Las características más importantes del producto que influyen en la estrategia de la logís-tica son los atributos del producto en sí mismo: peso, volumen, valor, si son perecederos o no, inflamabilidad y sustituibilidad. Cuando se observan en varias combinaciones, estas características son una indicación de los requerimientos de almacenamiento, inventarios, transporte, manejo de materiales y procesamiento de pedidos.
Relación peso-volumen
La relación del peso con el volumen de un producto es una medida particularmente sig-nificativa, ya que los costos de transporte y almacenamiento están directamente relacio-nados con ellos.
Relación valor-peso
El valor en dólares del producto que se mueve y almacena es importante para los costos de almacenamiento en cuanto a que estos costos son particularmente sensibles a éste. Cuando el valor del producto se expresa como una relación con el peso, emergen algunos costos obvios de equilibrio que son útiles al planear el sistema de logística.
SUSTITUIBILIDAD
Cuando los clientes encuentran poca o ninguna diferencia entre el producto de una em-presa y los de los proveedores de la competencia, se dice que los productos son altamen¬te sustituibles. Es decir, que el cliente está muy dispuesto a tomar una marca de segunda opción cuando la primera no está disponible de inmediato. En gran parte, el responsable de la logística no tiene control sobre la sustituibilidad de un producto; sin embargo, tiene que planear la distribución de los productos con gra¬dos de sustituibilidad que varían. La sustituibilidad puede verse en términos de ventas perdidas para el proveedor.
CARACTERÍSTICAS DE RIESGO
Las características de riesgo del producto se refieren a aspectos como si son perecederos o no, si son inflamables o no, el valor, la tendencia a explotar y la facilidad de ser robados. Cuando un producto muestra alto riesgo en uno o más de estos aspectos, simplemente fuerza a ciertas restricciones en el sistema de distribución.
MÉTODOS GEOGRÁFICOS DE FIJACIÓN DE PRECIOS
La opción de un método de fijación de precios depende en parte de equilibrar el detalle en la estruc¬tura de fijación de precios con los costos de administrarlo. Hay un número limitado de ca¬tegorías que definen la mayor parte de los métodos de fijación geográfica de precios. Estas categorías de fijación de precios son LAB (libre a bordo/íob, free on board), por zona, sen¬cilla o uniforme, ecualización del flete, y desde un punto base.
• Fijación de precios LAB
El LAB en destino, o precio de entrega, es el precio en la ubicación del cliente o sus alre-dedores. Bajo esta política, los costos de transporte ya están incluidos en el precio. Se es-pera que el proveedor haga todos los arreglos de transporte.
Fijación de precios por zonas
La fijación de precios por zonas reduce la complejidad administrativa estableciendo un precio único dentro de una amplia zona geográfica. Se puede definir cualquier núme¬ro de zonas, dependiendo del grado al cual una compañía quiera diferencias geográficas de precios.
Fijación de precios, sencilla o uniforme
Este método de fijación de precios se usa para muchos ar¬tículos de comercio bajo reciprocidad, correo de primera clase y libros. Hay cierto encan¬to en los clientes de saber que en todas partes va a pagar el mismo precio por un producto.
Fijación de precios por ecualización del flete
Las preocupaciones prácticas de la competencia tienen un impacto en la estrategia de fijación de precios. Si dos compañías tienen igual eficiencia en producir y vender, lo que resulta en el mismo costo del producto en las ubicaciones de las fábricas, entonces la fijación competitiva de precios corresponde a los costos de transporte.
Fijación de precios desde un punto base
Como sucede con la ecualización del flete, los motivos que respaldan la fijación de precios desde un punto base son de naturaleza competitiva. La fijación de precios desde un punto base establece un punto diferente al punto desde el que en realidad se despacha el producto, como si fuera el punto desde el cual calcular el precio.
FORMAS DE INCENTIVAR LA FIJACIÓN DE PRECIOS
Los costos de logística a menudo son una fuerza impulsora detrás de los incentivos de precios. Dos tipos comunes de incentivos de precios son el descuento por cantidad y "el acuerdo".
En conclusión para conocerla naturaleza de un producto, un bien o un servicio en su ambiente económico proporciona un punto de vista útil para que los gerentes de logística planeen una estrategia para el suministro y la distribución.
NATURALEZA DEL PRODUCTO DE LA LOGÍSTICA Y DE LA CADENA DE SUMINISTROS
Según Juran, un producto es consecuencia o resultado de una actividad o proceso. El producto está compuesto de una parte física y de una parte intangible, que juntas confor-man lo que se llama la oferta total del producto de una empresa. La porción física de la oferta del producto se compone de características como peso, volumen y forma, así como peculiaridades, desempeño y durabilidad.
CLASIFICACIÓN DE LOS PRODUCTOS
Una clasifica¬ción tradicional consiste en dividir los bienes y servicios en productos para el consumidor y productos industriales.
1. Productos para el consumidor
Los productos para el consumidor son aquellos que están dirigidos a los consumidores finales. La gente de marketing ha reconocido desde hace tiempo las diferencias básicas en la manera en la que los consumidores van a seleccionar los bienes y servicios, y dónde com¬prarlos. Dentro de este grupo están, los productos de conveniencia, los de selección y los especilizados.
2. Productos industriales
Los bienes y servicios industriales son aquellos que están dirigidos a individuos u organi-zaciones que los usan para producir otros bienes o servicios. Su clasificación es un poco diferente a la de los productos para el consumidor. Debido a que los vendedores buscan por lo general a los compradores, no sería relevante una clasificación basada en los patro-nes de compra.
EL CICLO DE VIDA DEL PRODUCTO
Otro concepto familiar tradicional para los mercadólogos (o mercadotecnistas) es el del ciclo de vida del producto. Los productos no generan su volumen de ventas máximo in-mediatamente después de ser introducidos en el mercado, ni mantienen su volumen de ventas pico en forma indefinida. Es característico que con el tiempo los productos sigan un patrón de volumen de ventas, atravesando cuatro etapas: introducción, crecimiento, madurez y decaimiento.
LA CURVA 80-20
En cualquier punto del tiempo, esto crea un fenómeno de productos cono¬cido como la curva 80-20, concepto particularmente valioso para la planeación logística.
Después de observar los patrones de productos en muchas empresas, el concepto 80-20 se deriva de que el volumen de ventas es generado por relativamente pocos productos en la línea de productos, y del principio conocido como la ley de Pareto. Es decir, 80% de las ventas de una empresa se generan por 20% de los artículos de la línea de productos. Rara vez se observa una relación exacta 80-20, pero la desproporcionalidad entre las ven¬tas y el número de artículos por lo general es verdadera.
CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO
Las características más importantes del producto que influyen en la estrategia de la logís-tica son los atributos del producto en sí mismo: peso, volumen, valor, si son perecederos o no, inflamabilidad y sustituibilidad. Cuando se observan en varias combinaciones, estas características son una indicación de los requerimientos de almacenamiento, inventarios, transporte, manejo de materiales y procesamiento de pedidos.
Relación peso-volumen
La relación del peso con el volumen de un producto es una medida particularmente sig-nificativa, ya que los costos de transporte y almacenamiento están directamente relacio-nados con ellos.
Relación valor-peso
El valor en dólares del producto que se mueve y almacena es importante para los costos de almacenamiento en cuanto a que estos costos son particularmente sensibles a éste. Cuando el valor del producto se expresa como una relación con el peso, emergen algunos costos obvios de equilibrio que son útiles al planear el sistema de logística.
SUSTITUIBILIDAD
Cuando los clientes encuentran poca o ninguna diferencia entre el producto de una em-presa y los de los proveedores de la competencia, se dice que los productos son altamen¬te sustituibles. Es decir, que el cliente está muy dispuesto a tomar una marca de segunda opción cuando la primera no está disponible de inmediato. En gran parte, el responsable de la logística no tiene control sobre la sustituibilidad de un producto; sin embargo, tiene que planear la distribución de los productos con gra¬dos de sustituibilidad que varían. La sustituibilidad puede verse en términos de ventas perdidas para el proveedor.
CARACTERÍSTICAS DE RIESGO
Las características de riesgo del producto se refieren a aspectos como si son perecederos o no, si son inflamables o no, el valor, la tendencia a explotar y la facilidad de ser robados. Cuando un producto muestra alto riesgo en uno o más de estos aspectos, simplemente fuerza a ciertas restricciones en el sistema de distribución.
MÉTODOS GEOGRÁFICOS DE FIJACIÓN DE PRECIOS
La opción de un método de fijación de precios depende en parte de equilibrar el detalle en la estruc¬tura de fijación de precios con los costos de administrarlo. Hay un número limitado de ca¬tegorías que definen la mayor parte de los métodos de fijación geográfica de precios. Estas categorías de fijación de precios son LAB (libre a bordo/íob, free on board), por zona, sen¬cilla o uniforme, ecualización del flete, y desde un punto base.
• Fijación de precios LAB
El LAB en destino, o precio de entrega, es el precio en la ubicación del cliente o sus alre-dedores. Bajo esta política, los costos de transporte ya están incluidos en el precio. Se es-pera que el proveedor haga todos los arreglos de transporte.
Fijación de precios por zonas
La fijación de precios por zonas reduce la complejidad administrativa estableciendo un precio único dentro de una amplia zona geográfica. Se puede definir cualquier núme¬ro de zonas, dependiendo del grado al cual una compañía quiera diferencias geográficas de precios.
Fijación de precios, sencilla o uniforme
Este método de fijación de precios se usa para muchos ar¬tículos de comercio bajo reciprocidad, correo de primera clase y libros. Hay cierto encan¬to en los clientes de saber que en todas partes va a pagar el mismo precio por un producto.
Fijación de precios por ecualización del flete
Las preocupaciones prácticas de la competencia tienen un impacto en la estrategia de fijación de precios. Si dos compañías tienen igual eficiencia en producir y vender, lo que resulta en el mismo costo del producto en las ubicaciones de las fábricas, entonces la fijación competitiva de precios corresponde a los costos de transporte.
Fijación de precios desde un punto base
Como sucede con la ecualización del flete, los motivos que respaldan la fijación de precios desde un punto base son de naturaleza competitiva. La fijación de precios desde un punto base establece un punto diferente al punto desde el que en realidad se despacha el producto, como si fuera el punto desde el cual calcular el precio.
FORMAS DE INCENTIVAR LA FIJACIÓN DE PRECIOS
Los costos de logística a menudo son una fuerza impulsora detrás de los incentivos de precios. Dos tipos comunes de incentivos de precios son el descuento por cantidad y "el acuerdo".
En conclusión para conocerla naturaleza de un producto, un bien o un servicio en su ambiente económico proporciona un punto de vista útil para que los gerentes de logística planeen una estrategia para el suministro y la distribución.
6 comentarios:
en lo que respecta a la clase numero 6, sin lugar a duda el producto es un elemento de importancia fundamental para cada organizacion, ya que son estos los que reprsentan su fuente de ingreso, su prestigio.
como bien sabemos el 80% de las ventas se encuentran en el 20% de los productos, hay productos que son vitales para la organizacion y que se debe prestar atencion en su aprovisionamiento.
me permito comentar una situacion que he detectado en bodega Aurrera.
en Bodega Aurrera he detectado que la mayor parte de las personas va a comprar agua Cristal. cada tres dias aproximadamente llega el suministro de agua pero siempre es insuficiente. el agua Cristal en esta tienda es mas economica, de hecho muchas personas van temprano a comprar agua para que no se acabe, y aquellas que van por la tarde a veces a medio dia a comprar agua ya no encuentran.
si el agua es un producto tan importante en ventas considero que deberia analizarse su aprovisionamiento y cuidar mas las cantidades que se compran.
el producto de logistica y de la cadena de suministro forman un conjunto de caracteristicas que pueden ser manipuladas por el gerente de logistica, las clasificaciones claras de los productos son valiosas para sugerir la estrategia de la logistica , es caracteristico que con el tiempo los productos sigan un patron de volumen de ventas, atravesando cuatro penas:introduccion, crecimiento madurez y decaimiento, la etapa de crecimiento puede ser corta seguida por una mas larga llamada madurez.la fijacion de precios por zonas reduce la complejidad administrativa establecido a un precio unico dentro de una amplia zona geografica.en la forma de incentivar la fijacion de precios, el comprador se beneficia de un precio mas bajo si la compra mayor puede absorberse.
hola este mental se habla hacer de la logistica del producto logística busca gerenciar estratégicamente la adquisición, el movimiento, el almacenamiento de productos y el control de inventarios, así como todo el flujo de información asociado, a través de los cuales la organización y su canal de distribución se encauzan de modo tal que la rentabilidad presente y futura de la empresa es maximizada en términos de costos y efectividad.
La logística determina y coordina en forma óptima el producto correcto, el cliente correcto, el lugar correcto y el tiempo correcto. Si asumimos que el rol del mercadeo es estimular la demanda, el rol de la logística será precisamente satisfacerla.
Solamente a través de un detallado análisis de la demanda en términos de nivel, locación y tiempo, es posible determinar el punto de partida para el logro del resultado final de la actividad logística, atender dicha demanda en términos de costos y efectividad.
La logística no es por lo tanto una actividad funcional sino un modelo, un marco referencial; no es una función operacional, sino un mecanismo de planificación; es una manera de pensar que permitirá incluso reducir la incertidumbre en un futuro desconocido.
En este tema podemos notar que la logistica y la cadena de suministro presentan las características mas importantes de un producto ya que pueden ser modificadas para obtener una buena posición en el mercado y asi obtener importantes beneficios. Como es sabido el resultado que se obtiene de un proceso es el producto el cual cuenta con un parte física, podriamos mencionar es la presentación del producto. También se puede clasificar los productos, esto tomando en cuenta la necesidad de cada consumidor. Un punto importante en este texto es sobre la curva 80-20, que representa el volumen de ventas del producto, es decri, que el 80 es las ventas de la empresa y el 20% es representada por los artículos en venta. Los atributos del producto son una importante característica,ya que representan el volumen, el peso, el valor, etc. Una mención importante es la fijación de precios en el producto ya que se basa en la ubicación del cliente, por zona, o tomando en cuenta un punto base.
En este tema podemos notar que la logistica y la cadena de suministro presentan las características mas importantes de un producto ya que pueden ser modificadas para obtener una buena posición en el mercado y asi obtener importantes beneficios. Como es sabido el resultado que se obtiene de un proceso es el producto el cual cuenta con un parte física, podriamos mencionar es la presentación del producto. También se puede clasificar los productos, esto tomando en cuenta la necesidad de cada consumidor. Un punto importante en este texto es sobre la curva 80-20, que representa el volumen de ventas del producto, es decri, que el 80 es las ventas de la empresa y el 20% es representada por los artículos en venta. Los atributos del producto son una importante característica,ya que representan el volumen, el peso, el valor, etc. Una mención importante es la fijación de precios en el producto ya que se basa en la ubicación del cliente, por zona, o tomando en cuenta un punto base.
En el tema 6 es de suma importancia Ya que se enfoca al producto de la Logistica y la Cadena de suministros la forma en como se lleva a cabo el proceso de transportacion, la clasificacion de los productos; el ciclo de vida del mismo ya que si no planteamos desde un principio los objetivos acerca de donde quiere llegar la Empresa no podremos conocer a fondo todo sobre los productos, sus caracteristicas e inclusive sobre un fenomeno de productos la famosa Curva 80-20. Tambien otro factor es la fijacion de precios de acuerdo a sus costos; en lo particular este tema me gusto mas que los anteriores tiene o nos empapa de mas conocimientos.
Publicar un comentario